这些天海运船“运费”大涨，你又知道箱费用多少？

“最近收到消息，集装箱运费又开始涨费用了，一天一个价，还指望旺季挣点钱过年呢？看是没戏咯！”在外贸群里多处听到外贸商们的哀叹！

下面我们一起来看看海运“箱”产生的费用都有哪些呢？

1.落箱费。当箱子进港时，码头还未开放收箱，不能进港。车队不能把这个箱子一直装在集卡上,还有其他的箱子要拖,所以就会找个地方把箱子落下来,等港区开港了再拖进去。这时就会产生落箱费。

2.预提箱费。预提箱通常是在特殊情况下需在正常提箱日期前先提箱，以便获得箱号，填写舱单或其他资料。这时候产生的费用，就叫做预提箱费。

3.滞箱费。为了加速集装箱的流通，避免积压，船公司为集装箱制定了免费使用期限。在这个期限内内，货物占用集装箱可免费，超过期限，货物占用集装箱则需要支付定额费用，这就是“滞箱费”。

4.预进港费。装箱后，该船的集装箱还没有开港，码头不允许进港。在申请得到允许的情况下，提前进港所产生的费用。

5.倒箱费。移动集装箱的费用。倒箱费的产生一般是因为换船。一般集装箱在船上的位置是计划好的，一旦发生换船，倒箱就是必然的了。比如海运过程中，各海域对船吨位和路线是有要求的。有的船不适于在某些海域或者不走某段路线，或者是走某段路线不够经济，就会导致货物换到别的船上。

6.提箱费。是从场站提出集装箱到海关过机验货的费用。

7.装车费。就是货物通关后需要运输时把集装箱背到集装箱车的一个费用。

8.回空费。就是进口货物拉到工厂后卸完货集装箱需要空箱回跑的费用，出口反之。在出口货运中，如果工厂或者货运代理已经将箱子从堆场提了出来，但是因为某种原因（比如货赶不及），最后没有装箱，造成货柜空返，船运公司会向工厂收取一定费用，费用一般是拖车费用的80%。这个费用就叫做“回空费”或者“还箱费”。

9.掏箱费。是海关或商检验货时需要开箱然后叉车往外叉出货物检验时收的费用。

10..冲港费是当箱子晚于规定的截港时间送进指定码头或堆场，为了赶这水船，而堆场又正好肯收货的情况下，对延迟进港的集装箱收取的费用......

海运价上涨由此产生的结果就是：

1 船东运营成本大大增加。不管是建塔还是用好油，都是要多掏钱。羊毛出在羊身上，船公司是不会承担这些额外成本，只会变本加厉的转嫁到货主头上。

2 会在一定时间内影响船公司的仓位，因为每个船公司或多或少的船都要进行建塔工作，建塔需要一点时间，这样就会有一波船期取消和合并的计划。基本会集中在2019年11-12月这段时间。这也是为什么最近舱位这么紧张火爆的原因。

3 船速将被控制，因为高速航行以后会高消耗燃油，对船公司的成本控制不力。减速航行才能达到节油的目的。所以有可能船期的延误机率大大提升。需要赶时间的货物，可要提前预多一些时间了。

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点击次数：更新时间：2020-12-07 10:18:06 【打印此页】【关闭】