进口货物通关发现交完税后漏报运保费严重吗？

 

 

在我们发现漏报运保费这类问题时，可由进出口企业、单位主动披露工作由海关稽查部门承担，当进出口企业、单位自查发现相关情况，应向海关提交《主动披露报告》，由稽查部门对《主动披露报告》进行核实和认定。

 

下面给大家介绍下几种常见的漏报运保费的情形：

 

一、漏报海运附加费

由于国际市场原油价格不稳定、人民币汇率不断变化，各船公司不断增设各种名目的海运附加费，并且要求目的港收货人支付。根据海关规定，这些运费成本，企业也需如实申报。 比较常见的几种需要申报的海运附加费有以下几种： 

（1）燃油附加费（简称BAF 或FAF）

（2）货币贬值附加费（简称CAF）

（3）紧急燃油附加费（简称EBS）

（4）紧急成本附加费（简称ECRS）

（5）旺季附加费（简称PSS）

（6）集装箱不平衡附加费（简称CIC）

实际上附加费的名目繁多，不止上述这几种。值得注意的是，有些附加费，例如港口拥挤费，占运费的比例很大，与基本运费相比，少则百分之十，多则达百分之百，甚至两倍以上。因此，在计算运费时，不可忽视对附加费的计算。

 

二、漏报保险费

有时进出口企业与客户签订的相关贸易合同，只对运费方面有所列明，保险费并不纳入合同范围内，由进出口企业另行办理。对此部分未在合同体现的保险费，在海关申报时也经常容易被企业忽略。

 

三、漏报运费差额

应计入进口货物完税价格的运费部分，应以进口商为进口此次货物实际支付的费用为限。但是，在某些情况下，实际运费在进口时难以确定，为此，在每次进口申报时，进口商可能难以准确计算实际发生的运输费用，便以估算额向海关申报。对于申报实际运费与估算额的差额部分，也容易被企业忽略补充申报。

 

四、漏报部分路程运费

在实际货运过程中，许多进口企业在货物到达实际进口港前，会在其它地区进行转运。

如珠三角企业进口货物常在香港进行转运，对于从香港运至境内港口的这一段路程运费，常常被企业忽略、漏报。

 

重点来了！如果发现了漏报运保费该如何解决？

（一）在通关环节，如果买卖双方存在特殊关系的，报关单上应进行特殊关系项目勾选。不论是否存在因特殊关系影响成交价格的情况，都需留存好支持其做出有关判断的相关资料，但不强制要求在申报环节就必须向海关提交相关资料；若是海运附加费情况，在进口申报时未取得船公司提供的运费清单，可以在之后金额明确后向海关补充申报。

（二）在海关未发现企业违反海关监管规定之前，向海关进行主动披露。目前，进出口企业、单位主动披露工作由海关稽查部门承担，当进出口企业、单位自查发现相关情况，应向海关提交《主动披露报告》，由稽查部门对《主动披露报告》进行核实和认定。